उत्तर अमेरिकन ट्रेल रनिंग गिअर ब्रँड्स रात्रीच्या शर्यतींच्या सुरक्षा कार्यक्रमांसाठी AAA बॅटरी बॅकअप असलेले मोशन सेन्सर हेडलॅम्प्स उपलब्ध करून देत आहेत.

अंधाऱ्या वाटांवर मोशन सेन्सर सक्रिय केल्याने सुरक्षितता का सुधारते

शर्यतीच्या वेगात धावताना, अवघड पायवाटेच्या भागावर हेड लॅम्पचे बटण दाबण्यासाठी धावपटू जो दोन ते तीन सेकंदांचा वेळ घेतो, तो क्षुल्लक नसतो. १५ टक्के उतार आणि पायाखाली सुटे दगड असलेल्या ठिकाणी, पोलवर धरलेल्या प्रत्येक हातावर भार येतो. ज्या क्षणी धावपटू बटण दाबण्यासाठी पोल आपल्या अप्रधान हातात घेतो, त्या क्षणी शरीराचा तोल जातो. उताराच्या बाजूला ३०० मीटर खोल दरी असलेल्या अरुंद पायवाटेवर, क्षणभराचा तोल किंवा एकाग्रता ढळणे देखील सुरक्षेसाठी धोकादायक ठरू शकते. मोशन सेन्सर सक्रिय केल्याने हा धोका पूर्णपणे नाहीसा होतो: हेड लॅम्प धावपटूच्या प्रत्यक्ष हालचालींना प्रतिसाद देतो आणि जमिनीवर सरळ उभे राहण्याच्या शारीरिक कामात व्यत्यय न आणता प्रकाशझोताचा मोड समायोजित करतो.

या विषयावर प्रकाशित झालेले इव्हेंट सुरक्षा संशोधन — ज्यामध्ये अमेरिकन ट्रेल रनिंग असोसिएशनच्या २०२२ च्या अभ्यासाचा समावेश आहे, ज्यात मोशन सेन्सर हेडलाइटची अनिवार्य वैशिष्ट्ये लागू करण्यापूर्वी आणि नंतर रात्रीच्या इव्हेंटमधील घटनांच्या दरांचे परीक्षण केले गेले — सुरक्षिततेच्या फायद्याला दुजोरा देते. ज्या इव्हेंटमध्ये आधीपासूनच असलेल्या अनिवार्य हेडलाइट धोरणासोबत मोशन सेन्सर हेडलाइट धोरण लागू केले गेले, तिथे इतर सर्व इव्हेंट घटक स्थिर ठेवून, ट्रेल नेव्हिगेशनमधील घटनांचे प्रमाण — जसे की पडणे, चुकीचे वळण घेणे, रात्रीच्या भागांमध्ये मदतीची आवश्यकता भासणे — अंदाजे ३० टक्क्यांनी कमी झाले. संशोधकांनी या घटीचे श्रेय विशेषतः मोशन सेन्सर मोड स्विचिंगला दिले: धावपटूंना अवघड भूभागावर सातत्यपूर्ण प्रकाश मिळत होता, कारण भूभागामुळे त्यांचे लक्ष सर्वाधिक विचलित होत असताना त्यांना जाणीवपूर्वक मोड बदलण्याची गरज भासण्याऐवजी, बीम मोड त्यांच्या हालचालींनुसार आपोआप समायोजित होत होता.

पारंपारिक हेडलॅम्पमध्ये मोड बदलण्यासाठी - जसे की लो बीमवरून हाय बीमवर किंवा स्थिर मोडवरून फ्लॅशिंग मोडवर - धावपटूला हात वर करून पॉवर बटण दाबावे लागते. उघडी मुळे, ओढ्यांचे अडथळे आणि खाली झुकलेल्या फांद्या असलेल्या अवघड पायवाटेच्या भागावर, या साध्या कृतीमुळे दोन ते तीन सेकंदांसाठी हात पोलवरून आणि नजर जमिनीवरून दूर होते. अवघड उतारावर शर्यतीच्या वेगाने धावताना, दोन ते तीन सेकंदसुद्धा गंभीरपणे अडखळून पडण्यासाठी पुरेसे असतात. मोशन सेन्सर सक्रिय झाल्यामुळे हे लक्ष विचलित होणे टाळले जाते: जेव्हा भूभागामुळे लक्ष देण्याची गरज असते, तेव्हा हेडलॅम्प धावपटूच्या हालचालींच्या पद्धतीनुसार आपोआप मोड बदलतो, ज्यामुळे हात पोलवर आणि नजर पायवाटेवरच राहते.

दर्जेदार मोशन सेन्सर हेडलाइट्समध्ये मोड बदल घडवून आणणाऱ्या विशिष्ट हालचालींचे नमुने, धावण्याची हालचाल (उदा. हातांची लयबद्ध हालचाल आणि उभ्या दिशेने होणारी हालचाल) आणि इतर हालचालींचे प्रकार (जसे की धावपटू इंधन भरण्यासाठी किंवा मार्गक्रमण करण्यासाठी थांबतो तेव्हा होणाऱ्या सूक्ष्म समायोजन हालचाली) यांच्यातील फरक ओळखण्यासाठी कॅलिब्रेट केलेले असतात. आम्ही आमच्या मोशन सेन्सर कॅलिब्रेशनची चाचणी ५० किमी आणि १०० मैलांच्या शर्यतींमध्ये व्यावसायिक आणि हौशी धावपटूंच्या हालचालींच्या प्रोफाइलनुसार केली आहे. एमटी आउटडोअर डब्ल्यूबीएल सिरीजमधील सध्याचा सेन्सर अल्गोरिदम धावताना हाय-बीम सक्रिय करण्याच्या विनंतीवर योग्यरित्या कार्यान्वित होतो आणि थांबताना किंवा हायकिंग करताना चुकीचे ट्रिगर देत नाही.

शर्यतीचे संचालक त्यांच्या स्पर्धेनंतरच्या आढाव्यात ज्या सुरक्षिततेच्या फायद्याचा सर्वात जास्त उल्लेख करतात, तो म्हणजे मोशन सेन्सरचे सक्रिय होणे नव्हे, तर त्यामुळे संपूर्ण मैदानावर निर्माण होणारी प्रकाशाची एकसमानता होय. जेव्हा प्रत्येक धावपटूचा हेड लॅम्प भूभागाच्या गरजेनुसार आपोआप समायोजित होतो — म्हणजेच, विश्रांतीनंतर मोड बदलायला विसरल्यामुळे कोणीही अयोग्यरित्या कमी प्रकाशावर धावत नाही — तेव्हा संपूर्ण मार्गावरील एकत्रित प्रकाश सर्वांसाठी सुधारतो. प्रत्येक धावपटूच्या हेड लॅम्पच्या सातत्यपूर्ण वापराचा हाच नेटवर्क परिणाम, मोशन सेन्सर असलेल्या हेड लॅम्पसाठी अनिवार्य धोरणाला, सामान्य हेड लॅम्पसाठीच्या अनिवार्य धोरणापेक्षा अर्थपूर्णरीत्या वेगळे ठरवतो.

ट्रेल रनिंगसाठी AAA बॅटरी बॅकअप अत्यावश्यक का आहे

जागतिक हेडलॅम्प बाजारपेठ मोठ्या प्रमाणावर अंगभूत रिचार्जेबल लिथियम बॅटरी डिझाइनकडे वळली आहे — ज्यात USB-C चार्जिंग, एकात्मिक बॅटरी व्यवस्थापन प्रणाली आणि इंडिकेटर LEDs यांचा समावेश असतो. ही डिझाइन्स रोड रनिंग आणि प्रवासासाठी उत्तम काम करतात, जिथे वापरकर्ता नियमित चार्जिंगची दिनचर्या ठरवू शकतो. ट्रेल रनिंगसाठी — विशेषतः रात्रीच्या वेळी अनेक तास चालणाऱ्या स्पर्धांसाठी — रिचार्जेबल लिथियम मॉडेलमध्ये एक गंभीर बिघाडाची शक्यता आहे: जर १००-मैलच्या शर्यतीत ६० व्या किलोमीटरवर हेडलॅम्पची बॅटरी कमी झाली, तर ती रिचार्ज करण्यासाठी मदत केंद्रावर (aid station) कोणतेही USB-C आउटलेट उपलब्ध नसते. खिशात ठेवता येणारी, प्रत्येक मदत केंद्रावर उपलब्ध असलेली आणि बदलण्यासाठी फक्त ३० सेकंद लागणारी बदलता येणारी AAA अल्कलाइन किंवा लिथियम बॅटरी हा एक विश्वसनीय बॅकअप आहे, जो केवळ रिचार्जेबल डिझाइन्स देऊ शकत नाहीत.

AAA बॅटरी हा एक प्रमाणित बॅकअप बॅटरी प्रकार आहे, जो उत्तर अमेरिकेतील शोध आणि बचाव पथके तसेच मैदानी स्पर्धांमधील वैद्यकीय पथके त्यांच्या मानक उपकरणांमध्ये सोबत बाळगतात. रात्रीच्या ट्रेल रेसच्या दुर्गम भागात जर एखाद्या धावपटूचा हेड लॅम्प बंद पडला, तर जवळच्या मदत केंद्रातील स्वयंसेवकाकडे किंवा वैद्यकीय पथकाच्या सदस्याकडे त्यांच्या किटमध्ये अतिरिक्त AAA बॅटरी असण्याची शक्यता जास्त असते. मात्र, त्यांच्याकडे विशिष्ट रिचार्जेबल हेड लॅम्पसाठी सुसंगत USB-C केबल असण्याची शक्यता खूपच कमी असते. ट्रेल रनिंग स्पर्धांमुळे निर्माण होणाऱ्या मैदानी परिस्थितीत, बॅकअप वीज पुरवठ्याचे हे मानकीकरण सुरक्षेच्या दृष्टीने एक मोठा फायदा आहे.

एमटी आउटडोअरच्या मोशन सेन्सर हेडलाइटच्या वैशिष्ट्यांमध्ये एक प्राथमिक लिथियम रिचार्जेबल बॅटरी समाविष्ट आहे, जी हाय बीमवर ३५० ते ४०० ल्युमेन्स आउटपुट देते. जेव्हा प्राथमिक बॅटरी संपते किंवा वापरकर्ता एएए (AAA) पॉवर मोडवर स्विच करतो, तेव्हा ही बॅटरी आपोआप बदलता येणाऱ्या एएए (AAA) बॅटरीवर स्विच होते. एएए (AAA) मोडमध्ये अंदाजे १०० ल्युमेन्सचे कमी आउटपुट मिळते — जे चिन्हांकित पायवाटेवर धावण्याच्या गतीने सुरक्षितपणे मार्गक्रमण करण्यासाठी पुरेसे आहे, वेगवान आणि अवघड भूभागासाठी पुरेसे नाही, परंतु बॅटरी बॅकअप पॉवरवर धावताना सुरक्षिततेच्या नियमांनुसार आवश्यक असलेल्या सावध गतीसाठी पुरेसे आहे.

एएनएसआय एफएल१ मानक: शर्यतीच्या संचालकांना नेमके काय आवश्यक असते

एएनएसआय/आयएसओ(अमेरिकन नॅशनल स्टँडर्ड्स इन्स्टिट्यूट) FL1 फ्लॅशलाइट स्टँडर्ड हे एक तांत्रिक मानक आहे, जे बहुतेक उत्तर अमेरिकन ट्रेल रेसचे संचालक त्यांच्या स्पर्धांसाठी हेडलाइटच्या आवश्यकता निश्चित करताना निर्दिष्ट करतात. FL1 स्टँडर्डमध्ये तीन आउटपुट मापनं परिभाषित केली आहेत, जी ट्रेल रनिंग हेडलाइटच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत: पीक बीम तीव्रता (कॅन्डेला), बीम अंतर (२ लक्सवर मीटर), आणि रनटाइम (विशिष्ट ल्युमेन आउटपुटवर तास). रेस संचालक सामान्यतः पीक आउटपुटवर किमान ५० ते ७५ मीटर बीम अंतराची अट घालतात, जे अंदाजे २,००० ते ५,००० कॅन्डेलाच्या पीक बीम तीव्रतेच्या हेडलाइटशी जुळते — जे एका केंद्रित बीम कॉन्फिगरेशनमध्ये ३०० ते ४०० ल्युमेन प्रकाश देणाऱ्या दर्जेदार LED हेडलाइटच्या समतुल्य आहे.

अनेक तास चालणाऱ्या रात्रीच्या ट्रेल इव्हेंट्ससाठी FL1 रनटाइम स्पेसिफिकेशन तितकेच महत्त्वाचे आहे. जो हेड लॅम्प २ तासांसाठी ४०० ल्युमेन्स प्रकाश देतो आणि त्यानंतर त्याची प्रकाशक्षमता निरुपयोगी होते, तो ५०-मैलच्या शर्यतीसाठी योग्य नाही, ज्या शर्यतीसाठी एलिट धावपटूंना ८ ते १० तास आणि हौशी धावपटूंना १४ ते १८ तास लागू शकतात. जे रेस डायरेक्टर्स FL1-अनुरूप हेड लॅम्प्सची शिफारस करतात, ते विविध आउटपुट स्तरांवर रनटाइम स्पेसिफिकेशन्स शोधत असतात — सामान्यतः हाय बीमसाठी किमान ३ तासांचा रनटाइम, मीडियम बीमसाठी किमान ६ तासांचा रनटाइम आणि लो बीम किंवा फ्लॅशिंग मोडसाठी किमान १२ तासांचा रनटाइम. हे रनटाइम स्पेसिफिकेशन्स रेस डायरेक्टर्सना प्रत्येक इव्हेंटच्या अंतरासाठी अपेक्षित अंतिम वेळेनुसार सहभागींना एक स्पष्ट उपकरण मार्गदर्शक तत्त्व कळवण्यास मदत करतात.

आयपीएक्स जलरोधकता: पाऊस आणि ओढे ओलांडणे का महत्त्वाचे आहे

पॅसिफिक नॉर्थवेस्ट, रॉकी माउंटन्स आणि अ‍ॅपलाचियन ट्रेल प्रदेशातील ट्रेल रनिंग स्पर्धांमध्ये वारंवार पाऊस, ओढे पार करणे आणि उच्च आर्द्रतेच्या परिस्थितीचा सामना करावा लागतो. हेड लॅम्पच्या जलरोधकतेचे रेटिंग खालीलप्रमाणे केले जाते:आयपीएक्स प्रणाली(इंटरनॅशनल इलेक्ट्रो टेक्निकल कमिशन) नुसार, ट्रेल रनिंग हेडलॅम्प्ससाठी संबंधित स्पेसिफिकेशन किमान IPX4 (कोणत्याही दिशेने येणाऱ्या पाण्याच्या शिडकाव्याला प्रतिरोधक) आहे, तर दमट हवामान असलेल्या प्रदेशांतील स्पर्धांसाठी IPX6 (पाण्याच्या जोरदार फवाऱ्यांपासून संरक्षित) ला प्राधान्य दिले जाते. IPX4 पाऊस आणि घाम आत शिरण्यापासून संरक्षण करते, परंतु ते पाण्यात बुडवण्यासाठी किंवा उच्च दाबाच्या पाण्याच्या संपर्कासाठी प्रमाणित नाही.कामाचे दिवेआणि उच्च-ल्यूमेन पर्यायांसाठी, आमच्या संपूर्ण उत्पादन श्रेणीला भेट द्या. IPX4 मानकानुसार निर्दिष्ट केलेला हेड लॅम्प ३०-सेकंदांचा ओढा कोणत्याही बिघाडाशिवाय पार करू शकतो, परंतु मुसळधार पावसामुळे किंवा खोल ओढा पार करताना पाण्याचा सततचा दाब IPX4 मानकांपेक्षा जास्त असू शकतो.

एमटी आउटडोअरच्या डब्ल्यूबीएल सिरीजच्या मोशन सेन्सर हेडलाइट्सना IPX6 रेटिंग आहे, याचा अर्थ ते कोणत्याही दिशेने येणाऱ्या पाण्याच्या फवाऱ्यांपासून संरक्षित आहेत — ही स्थिती मुसळधार पावसात धावण्यासाठी, पॅसिफिक नॉर्थवेस्टमधील कोस्ट रेंज ट्रेल्सवर दीर्घकाळ टिकून राहण्यासाठी आणि जवळजवळ प्रत्येक तांत्रिक ट्रेल रेस कोर्सवर येणाऱ्या ओढे पार करण्याच्या भागांसाठी अत्यंत महत्त्वाची आहे. आम्ही IPX4 ऐवजी IPX6 हे रेटिंग मुद्दाम नमूद करतो, कारण ट्रेल रनिंग हेडलाइट्ससाठी आमची मुख्य बाजारपेठ पॅसिफिक नॉर्थवेस्ट आणि माउंटन वेस्टमधील उत्तर अमेरिकन स्पर्धा आहेत, जिथे पाऊस आणि ओढे पार करणे ही काही अपवादात्मक परिस्थिती नसून ट्रेलच्या वातावरणाची एक संरचनात्मक वैशिष्ट्ये आहेत.

खडतर ट्रेल परिस्थितीमध्ये हेडलॅम्पची कामगिरी: वाळवंटातील अल्ट्रापासून ते पर्वतीय रात्रीच्या धावण्यापर्यंत

उत्तर अमेरिकेच्या ट्रेल रनिंग कॅलेंडरमध्ये अशा पर्यावरणीय परिस्थितींमधील स्पर्धांचा समावेश आहे, ज्या बहुतेक लोकांच्या मनात ट्रेल रनिंगची जी प्रतिमा असते, त्या समशीतोष्ण जंगलातील पायवाटांच्या पलीकडच्या आहेत. बॅडवॉटर १३५ — जुलैमध्ये डेथ व्हॅलीमधून जाणारी शर्यत, जिथे पृष्ठभागाचे तापमान ५० अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचते — आणि अल्ट्रा-ट्रेल डू मॉन्ट-ब्लँक, जी गोठणबिंदूखालील तापमानात रात्रीच्या टप्प्यांवरून २,५०० मीटरपेक्षा जास्त उंची पार करते, या दोन्ही स्पर्धांसाठी आवश्यक असलेली हेड लॅम्पची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये ही प्रमाणित ट्रेल हेड लॅम्पच्या निकषांपेक्षा लक्षणीयरीत्या वेगळी आहेत. एमटी आउटडोअरमध्ये, आम्ही या अत्यंत खडतर परिस्थितीत होणाऱ्या अल्ट्रा इव्हेंट्ससाठी इव्हेंटमधील वैद्यकीय पथके आणि सुरक्षा पथकांना हेड लॅम्प्स पुरवले आहेत, आणि या परिस्थितीत महत्त्वाचे असलेले विशिष्ट कार्यक्षमता मापदंड हे इव्हेंटमधील प्रमाणित हेड लॅम्पच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा वेगळे आहेत.

अत्यंत उष्णतेत — ४० अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त तापमानात — पारंपरिक हेडलाइट्समधील बिघाडाचे मुख्य कारण म्हणजे बॅटरीच्या कार्यक्षमतेत होणारी घट. सामान्य अल्कलाइन बॅटरी वाढलेल्या तापमानात आपली क्षमता लक्षणीयरीत्या गमावतात, आणि जी बॅटरी २० अंश सेल्सिअस तापमानात १० तास मध्यम-बीमवर चालते, ती ४५ अंश सेल्सिअस तापमानात केवळ ४ ते ५ तास चालू शकते. लिथियम बॅटरी उच्च तापमानात अधिक सातत्यपूर्ण कार्यक्षमता टिकवून ठेवतात, म्हणूनच ज्या ठिकाणी उच्च तापमानात काम करणे ही एक वास्तविक परिस्थिती आहे, अशा ठिकाणी आम्ही सर्व एमटी आउटडोअर हेडलाइट मॉडेल्ससाठी लिथियम प्रायमरी सेल्सची शिफारस करतो. वाळवंटी वातावरणात शर्यतींचे नियोजन करणाऱ्या इव्हेंट डायरेक्टर्ससाठी, हेडलाइटच्या आवश्यकतेच्या दस्तऐवजात तपासण्यासाठी ल्युमेन आउटपुट नव्हे, तर बॅटरीच्या कार्यक्षमतेचे वैशिष्ट्य हा प्राथमिक सुरक्षा घटक आहे.

थंड तापमानाच्या परिस्थितीत — उणे ५ अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी तापमानात — बिघाडाचे स्वरूप बॅटरी हाऊसिंग आणि स्विच मेकॅनिझममध्ये बदलते. सामान्य तापमानात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेल्या स्टँडर्ड बॅटरी हाऊसिंगमध्ये, तापमानातील बदलांमुळे बॅटरी कंपार्टमेंटच्या आत बाष्पीभवन होऊ शकते, ज्यामुळे शॉर्ट-सर्किटचा धोका निर्माण होतो. एमटी आउटडोअरच्या डब्ल्यूबीएल सिरीजच्या हेडलॅम्प्समध्ये सिलिकॉन स्विच मेम्ब्रेनसह एक सीलबंद बॅटरी कंपार्टमेंट वापरला जातो, जो उणे २० अंश सेल्सिअसपर्यंतच्या तापमानात बाष्पीभवनाचा शिरकाव रोखतो — जे माउंटन अल्ट्रा इव्हेंट्समधील अल्पाइन रात्रीच्या टप्प्यांसाठी महत्त्वाचे आहे. आमच्या स्टँडर्ड क्वालिटी अश्युरन्स प्रक्रियेचा भाग म्हणून, आम्ही प्रत्येक हेडलॅम्प मॉडेलची कार्यप्रणालीतील सातत्य आणि बॅटरीच्या कार्यक्षमतेसाठी उणे २० अंश सेल्सिअस तापमानात चाचणी करतो.

आकडेवारी: २०० धावपटूंच्या नाईट ट्रेल इव्हेंटसाठी एकूण सुरक्षा गुंतवणूक

२०० धावपटूंच्या रात्रीच्या ट्रेल इव्हेंटमध्ये ५० किलोमीटरचा मार्ग असून, त्यातील १८ किलोमीटरच्या ट्रेलच्या भागांमध्ये प्रकाश नसतो. या इव्हेंटसमोर सुरक्षेच्या संरक्षणाचे एक मोठे आव्हान आहे. हेड लॅम्प वापरण्याच्या अनिवार्य धोरणामुळे — कोणताही धावपटू नियमांनुसार असलेल्या हेड लॅम्पशिवाय रात्रीचा टप्पा सुरू करू शकत नाही — इव्हेंटला हे सुनिश्चित करावे लागते की, रात्रीचा टप्पा सुरू होण्यापूर्वी सर्व २०० धावपटू किमान निकष पूर्ण करणाऱ्या हेड लॅम्पने सुसज्ज असतील. २०० धावपटूंना दर्जेदार मोशन सेन्सर हेड लॅम्प पुरवण्याचा खर्च, ज्यामध्ये अतिरिक्त बॅटरी किट आणि शर्यतीपूर्वी हेड लॅम्प तपासणी प्रोटोकॉलचा समावेश आहे, साधारणपणे ३,५०० ते ५,००० अमेरिकन डॉलर्सच्या दरम्यान असतो. हा खर्च तीन वर्षांच्या कार्यात्मक वॉरंटीसह दर्जेदार हेड लॅम्पसाठी येतो. प्रकाश नसलेल्या ट्रेलच्या भागावर एखादी सुरक्षाविषयक घटना घडल्यास — जिथे अपुरी उपकरणे असलेला धावपटू अवघड उतारावर पडतो — इव्हेंटच्या दायित्व विम्याच्या खर्चाच्या तुलनेत, उपकरणांमधील ही गुंतवणूक संभाव्य धोक्याचा एक छोटासा भाग आहे. उत्तर अमेरिकेतील शर्यतींचे संचालक त्यांच्या विमा कंपन्या आणि भू-व्यवस्थापन एजन्सी भागीदारांसमोर अनिवार्य हेड लॅम्प कार्यक्रम सादर करताना या गणिताचा अधिकाधिक वापर करतात.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न: ट्रेल रनिंग इव्हेंट प्रोग्राम्ससाठी मोशन सेन्सर हेडलाइट्स

एमटी आउटडोअरआउटडोअर लाइटिंग उपकरणांची व्यावसायिक उत्पादक असून, यात विशेषज्ञता आहेमोशन सेन्सर हेडलाइट्स, कॅम्पिंग दिवेआणिटॉर्चवितरक, इव्हेंट ब्रँड्स आणि आउटडोअर गिअर कार्यक्रमांसाठी. येथे उत्पादन श्रेणी पहा.एमटी आउटडोअर मोशन सेन्सर हेडलाइट.